ま坂新車

上り坂、下り坂の他にある「坂」、それは、「ま坂（さか）」
なんていう事を某純ちゃんが言ったのは、約3ヶ月前の話。

そんな「ま坂」が、逗子にやってきた。それは...
E233系、東海道線Ver.

当初計画になかった、近郊版が落成。しかもグリーン車まで

クロスシートもこの通り（見えづらいが...）

E231系ではグリーン車にだけ付いていたヨーダンパ(白矢印のヤツ)が全車両に。軸ダンパが付いた時点でも結構揺れが抑えられたのだが、試験的なものなのか？

ドア上は2段LED

号車	車番	車内	定員	その他
E01編成
1号車	クハE232-3001	セミクロス	136	WCあり
2号車	モハE232-3401	セミクロス	161
3号車	モハE233-3401	ロング	160	パンタあり
4号車	サロE232-3001	グリーン	90	乗務員室あり
5号車	サロE233-3001	グリーン	90
6号車	モハE232-3001	ロング	160	パンタ2機あり
7号車	モハE233-3001	ロング	160
8号車	モハE232-3201	ロング	160
9号車	モハE233-3201	セミクロス	161	パンタあり
10号車	クハE233-3001	セミクロス	135	WCあり

号車	車番	車内	定員	その他
E51編成
11号車	クハE232-3001	ロング	136	WCあり
12号車	モハE232-3401	ロング	160
13号車	モハE233-3401	ロング	160	パンタ2機あり
14号車	モハE233-3201	セミクロス	161
15号車	クハE233-3001	セミクロス	135?

MT比は6:4に変わってしまったため、E231系との併結は難しそう。いや、加減速パターンを変えることで可能になるか？ 車内2段LEDだからできそうな気も。

TIMSモニタ なんとなく書体が変わってるような。

横浜まで追いかけたのだが、通常7番線から出る東京行きを、このためだけにわざわざ8番線に変更していた。普通試運転車両のためだけに営業列車の番線変更なんぞ普通しないのだが、どういう事？